Nun wird man also nicht in den Flughafen am Münchner Hauptbahnhof einsteigen können, um es mit Edes Worten zu sagen. Das ist eigentlich bedauerlich. Andererseits ist der Transrapid schon an anderen Stellen gescheitert, München war eigentlich die denkbar ungünstigste, weil viel zu kurze Strecke. Zudem bietet der Transrapid kaum noch Vorteile gegenüber Hochgeschwindigkeitszügen wie den TGV. Demnach ist es eigentlich nur die logische Konsequenz das Projekt auf Eis zu legen.

Was mich hingegen wirklich freut an der Farce, ist die Tatsache, dass es wohl zum ersten Mal Konsequenzen hatte, dass eine Firma mit Staatlichen Auftrag bei der Vergabe bewusst gelogen hat und im Nachhinein den goldenen Esel immer weiter schröpfen wollte. Im Gegensatz zu bisherigen Aufträgen – Toll Collect ist da nur ein Beispiel von vielen – hat der Staat zum ersten Mal das gemacht, was zwischen Betrieben eine Selbstverständlichkeit wäre: Der Auftraggeber kündigt den Vertrag mit dem weder Termin- noch  Budgetgerecht handelnden Partner. Bleibt zu hoffen, dass das endlich Schule macht und der Staat etwas umsichtiger mit seinen Finanzen umgeht. Dadurch ergäbe sich die Chance, (nicht nur) Großprojekte in Zukunft zu vernünftigen Konditionen zu verwirklichen anstatt weiterhin das Geld zu vernichten und im Anschluss über mehr oder weniger versteckte Steuererhöhungen wieder von den Melkkühen (auch “Wähler” genannt) hereinzuholen.

Vielleicht ergäbe sich sogar die Chance, dass Deutschland als letzte EU-Nation die Lohnsteuer Inflationsabhängig ermittelt und uns so nicht Jahr für Jahr eine versteckte Steuererhöhung unterjubelt. Vielleicht will ich auch zu viel. Genausogut könnte ich erwarten, die BILD-Zeitung entdeckt den verantwortungsvollen Journalismus und die Energiekonzerne führen eine überraschende Preissenkung ein. Aber Träumen wird man doch dürfen…

Nun wird man also nicht in den Flughafen am Münchner Hauptbahnhof einsteigen können, um es mit Edes Worten zu sagen. Das ist eigentlich bedauerlich. Andererseits ist der Transrapid schon an anderen Stellen gescheitert, München war eigentlich die denkbar ungünstigste, weil viel zu kurze Strecke. Zudem bietet der Transrapid kaum noch Vorteile gegenüber Hochgeschwindigkeitszügen wie den TGV. Demnach ist es eigentlich nur die logische Konsequenz das Projekt auf Eis zu legen.

Was mich hingegen wirklich freut an der Farce, ist die Tatsache, dass es wohl zum ersten Mal Konsequenzen hatte, dass eine Firma mit Staatlichen Auftrag bei der Vergabe bewusst gelogen hat und im Nachhinein den goldenen Esel immer weiter schröpfen wollte. Im Gegensatz zu bisherigen Aufträgen – Toll Collect ist da nur ein Beispiel von vielen – hat der Staat zum ersten Mal das gemacht, was zwischen Betrieben eine Selbstverständlichkeit wäre: Der Auftraggeber kündigt den Vertrag mit dem weder Termin- noch  Budgetgerecht handelnden Partner. Bleibt zu hoffen, dass das endlich Schule macht und der Staat etwas umsichtiger mit seinen Finanzen umgeht. Dadurch ergäbe sich die Chance, (nicht nur) Großprojekte in Zukunft zu vernünftigen Konditionen zu verwirklichen anstatt weiterhin das Geld zu vernichten und im Anschluss über mehr oder weniger versteckte Steuererhöhungen wieder von den Melkkühen (auch “Wähler” genannt) hereinzuholen.

Vielleicht ergäbe sich sogar die Chance, dass Deutschland als letzte EU-Nation die Lohnsteuer Inflationsabhängig ermittelt und uns so nicht Jahr für Jahr eine versteckte Steuererhöhung unterjubelt. Vielleicht will ich auch zu viel. Genausogut könnte ich erwarten, die BILD-Zeitung entdeckt den verantwortungsvollen Journalismus und die Energiekonzerne führen eine überraschende Preissenkung ein. Aber Träumen wird man doch dürfen…